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20251113

反观乌鲁木齐,偏.˗ˏˋ♡ˎˊ˗居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A''''''321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木,。,。,。齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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乌鲁木齐不缺国际.˗ˏˋ♡ˎˊ˗和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场•ᴥ•累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为•ᴗ•国内十大枢纽机场之首。
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除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司ฅ ฅ入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌ᕱ ᕱεïз形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进'/****/'''''国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提ʚɞღღ出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳ฅ ฅ,西南的成都、重庆、昆明,西北的•ᴗ•西安、乌鲁木齐。但与成渝ง ง不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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